Распространенные виды жаропрочных сплавов

1. Жаропрочный сплав GH4169.
Сплав GH4169 представляет собой жаропрочный сплав на основе никеля, хрома и железа. Сплав GH4169 представляет собой деформационный жаропрочный сплав на основе никеля. Сплавы на основе никеля являются одними из самых сложных сплавов. Он широко используется при производстве различных высокотемпературных компонентов. В то же время это и самый заметный сплав среди всех жаропрочных сплавов. Его относительная температура использования также является самой высокой среди всех обычных систем сплавов. Доля этого сплава в современных авиационных двигателях составляет более 50 процентов.
Сплав GH4169 представляет собой деформационный сплав на основе никеля, хрома и железа, упрочненный старением, разработанный Эйзельштейном из Хантингтонского отделения международной никелевой компании и публично представленный в 1995 году. Сплав представляет собой деформированный суперсплав на основе никеля с объемноцентрированным кубическим g "и гранецентрированным кубическим g". "фазы в виде дисперсионного упрочнения. Он обладает высокой прочностью на разрыв, пределом текучести и хорошей пластичностью ниже 650 градусов, хорошей коррозионной стойкостью, радиационной стойкостью, усталостью, вязкостью разрушения и другими комплексными свойствами, а также удовлетворительной формуемостью при сварке и после сварки. Сплав имеет стабильная микроструктура и свойства в широком диапазоне температур -253~650 градусов, что делает его широко используемым жаростойким сплавом при глубоком охлаждении и высоких температурах. Благодаря своим превосходным комплексным характеристикам GH4169 широко используется в дисках компрессоров. , валы компрессоров, лопатки компрессоров, диски турбин, валы турбин, кожухи, крепежные детали и другие конструктивные и листовые сварочные детали авиационных двигателей [3].
Китай начал разработку сплава GH4169 в 1970-х годах, который в основном использовался в деталях дисков с относительно коротким сроком службы. Поэтому был принят двойной процесс вакуумной индукции и электрошлакового переплава. С 1980-х годов он применяется в области авиации, а основным направлением исследований стало улучшение качества материалов, повышение комплексных характеристик и надежности сплавов. К основным направлениям исследований сплава GH4169 в настоящее время относятся:
(1) Улучшение процесса плавки, количественная оценка параметров плавки, достижение стабильной работы программы, повышение однородности микроструктуры сплава, тем самым получение превосходного предела текучести и усталостной прочности, а также способности к распространению и остановке трещин, а также улучшение малоцикловой усталостной прочности;
(2) Улучшите процесс термообработки. Процесс термообработки не может эффективно устранить сегрегацию в центре стального слитка, что отрицательно влияет на однородность структуры. Поэтому внедрение разумного процесса гомогенизационного отжига для получения мелкозернистых заготовок стало одним из основных направлений исследований;
(3) Улучшить дизайн использования. В связи с тем, что рабочая температура GH4169 не может быть выше 650 градусов, необходимо усилить охлаждение компонентов и полностью использовать высокую производительность, низкую стоимость и другие преимущества этого жаростойкого сплава;
(4) Повышение показателей организационной стабильности. Из-за требований к длительному сроку службы компонентов авиационных двигателей также крайне важно улучшить стабильность микроструктуры сплава GH4169 при долговременном старении.